马自达悬架技术获日本“工业奥斯卡”奖

SEB蝶形仿生后悬结构荣获第55届「机械振兴奖」

近日，马自达汽车株式会社凭借「SEB蝶形仿生后悬结构」及其高效生产技术，荣获有日本「工业奥斯卡」之称的第55届机械振兴奖“机械振兴协会会长奖”。「机械振兴奖」以企业、大学、研发机构及相关研发人员为授奖对象，旨在表彰机械工业领域的杰出研发成果，推动机械工业技术的进步和发展。
 

作为马自达全新世代创驰蓝天车辆架构技术SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE的重要组成部分，「SEB蝶形仿生后悬结构」与传统的悬挂结构相比，拥有变截面蝶翼（中心截面和外截面直径不同）造型、双层构造、无缝焊接技术三大特点。「SEB蝶形仿生后悬结构」大幅度增加了后轮衔接处的部件管径，提高了后轮束角刚性；蝶翼型变截面立体结构有效收紧中央管径，提高了悬挂的横梁韧性。
 

「SEB蝶形仿生后悬结构」的诞生，大幅提升了底盘操控的整体性，减少了转向对于悬架冲程的影响，实现了更线性、更流畅、更完美的弯道体验，将马自达全新世代车型「人马一体」驾乘愉悦推向了更高次元。目前，长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-30均搭载了全进口「SEB蝶形仿生后悬结构」。
 

在传统制造工艺中，车辆中心梁是由成品钢管压制而成，这对驾乘舒适度、激烈驾驶中的抗扭度有很大影响。本次「机械振兴奖」的评选中，特别表彰了「SEB蝶形仿生后悬结构」在制造技术领域的创新。「SEB蝶形仿生后悬结构」的一体式蝶形变截面造型，对钢板板材加工技术提出了超高挑战。马自达凭借技术革新实现了钢管制造过程的自动化，实现了大规模生产，从而降低了制造成本，获得了高度评价。
 

在马自达看来，汽车，依旧充满了进化的可能。只有持续深化革新驾乘愉悦，深挖造车核心技术的潜力，让每一位用户的拥车生活熠熠生辉，才能实现马自达式的独特价值，不断增强与用户的情感纽带连接。