福特加倍提升Mach-E产量说明啥

本月十三日，来自外电的消息，福特汽车首席执行官Jim Farley在其推特上表示，要到2023年，福特在北美和欧洲的纯电动Mustang Mach-E SUV生产量，将比现有的增加2倍，并达到每年20万辆的水平。

Jim Farley还称，“现在，很难以足够快的速度生产Mach-E，来满足巨大的需求，但我们肯定会去尝试。”

在火热的电动汽车市场，福特正在与百年老对手通用汽车和欧洲汽车制造商Stellantis等车企展开竞争，同时也要追赶大众汽车和全球电动汽车领先者特斯拉。

  近日，福特的一位高管也曾表示，福特汽车的目标，是在未来两年内将电动汽车产能提高到近60万辆，这其中还包括F-150 Lightning皮卡和E-Transit厢式车。

另据报道，为了增加Mustang Mach-E的产量，福特汽车将把Explorer和林肯飞行员(Lincoln Aviator)电动版跨界车的生产推迟大约一年半。同时向经销商告知，这些新款电动汽车的生产计划于2024年12月开始。
 

编后感：作为福特汽车，这些年的表现可谓是起伏太大了，尤其是传统制造上的起伏不定，已经使福特的元气大受伤害。为此，福特要在新能源汽车方面发力，不仅是为了赢回老牌汽车制造的荣誉、更是为了在新制造转型阶段不掉队，这或许才是福特汽车如此热衷新能源汽车快速发展的主要原因。

  之所以说福特汽车在传统制造上表现的起伏不定，主要是福特汽车在中国市场，承受了巨大的压力，其技术的不确定与销量的下滑，都给这一老牌车企蒙上了许多阴影。纵然就是与中国车企的合作，也遇到许许多多的问题。所以，福特能够下决心搞新能源，不能不说是福特汽车变化的开始，这既表现在福特要成为新能源汽车第二上；也表现在福特汽车从具体产品入手，大造声势方面，都很好的说明了福特重打鼓令开张的气魄！像这一次福特野马电动版的强势制造，就很能说明问题。但愿，福特从此能走上快车道，也为传统制造商向新能源汽车转型、做个很好的表率……！