深度：新势力造车“泡沫”被一挤再挤

  随着新年度汽车市场的变化，可以看到，传统造车势力的在新能源方面的发力越来越明显。而新势力在引领潮流一个不长阶段以后，其企业的下滑，也一个接一个的出现。仅从今年二月到三月短短的一个月时间，新势力造车的股价就不停下降，其下滑的速度之快、波动的幅度之大，几乎超出了人们的想象。仅国内的蔚来、理想、小鹏三家新势力代表性车企，再加上特斯拉，就蒸发掉了3000亿美元，而国内的这三家车企，更是比较高峰时的股价也分别下跌了33.19％、46.69％、和51.52％不等。这就说明了，在车市转型期一哄而入的新势力车企，由于没有夯实制造基础的情况下，就贸然进入市场与展开竞争，必然会面临着泡沫被一挤再挤的新问题。
 

  很明显，新势力造车出现股值下滑的问题，也是与造车大环境的新变化以及自身的问题不无关系。一方面是随着多家传统车企的转型迅速，已经使新势力造车的很难应后规模化的竞争；另一方面则是，新势力造车的关注点，更多的是流于制造形式，一旦出现难把控的问题，就很可能会给自身带来更大的影响。所以，尽管新势力造车在一定的阶段内，股票或许会借着风势疯长，但如果不能很好的在制造根本上谋求新突破，出现现在这样泡沫被不断挤压的问题、也就自然而然了。

  新势力造车随车市变化泡沫凸显

  如果说，过去一个阶段，新势力造车由于股值的猛增，让人感觉到了，新势力造车大有一发不可收的感觉。尤其是，特斯拉市值的疯长不断，以至于，不仅超越了大众与丰田，高居世界第一车企，甚至，已经比数个通用的总和还多！这就让人难以想象，为什么新势力车企会有如此的增长幅度。同样，也由于市值的变化，使国内进入不久的蔚来、理想、小鹏等新势力车企一路跟涨，不仅让超越了许多老牌企业，也一度使这些车企名正言顺的跻身于国内主力流制造。这样惊人的发展速度，恐怕连他们自己也没有想到，在竞争中不费一枪一弹、就能够跻身于主流制造，简直是天大的运气！
 

  而随着股票市场的波动，好像就是针对新势力来的一样，不仅让升得快、降得也快的逻辑再一次体验，就连目中无人的特斯拉，也不能不接受股市波动带来的新问题。而这些问题对新势力的影响，还不算完，这些天，大众、宝马等企业，又在新能源汽车制造上的发力，更给新势力造车带来了不小的影响与触动。这既是主流传统汽车企业有了明确的时间表；同样，也由于传统车企制造的品牌深入人心，以至于大规模转型新制造，很容易成为挤掉新势力的泡沫的关键势力。

  新势力造车过于注重形式带来的后果

  对于新势力造车来讲，很显然，抢到了先入为主的大好机会。也正是由于之一点，才在造车门槛不高的情况下，得以很快进入角色。尽管相应的基础不足，只是由于有了股市上的变化，使造车进入的同时，并能够受到广泛的重视。以至于以蔚来、理想、小鹏为代表的新势力造车，能够在特斯拉市值凸显的同时，也顺势强化了自身的地位。这些优势形成，即抓住了新市场变化所带了的诸多不确定性；同样也由于许多传统车企的按兵不动，从而使新势力造车，一下子就可以在市场翻云覆雨。
 

  但市场往往是不以人们意志为转移的，特别是，理性消费越来越成为主导市场的关键，在这种情况下，新势力造车虽然形式上容易被消费者接受，但由于内容层面的制造，往往会受制于新势力的基础，所以，自然就会随着股市的变化，而起伏更加明显。特别是，将特斯拉视作为引领者与老师的国内新势力，看到特斯拉被围攻的时候，就一点一点的暴露出同样的短板。也就是说，这些内容与技术，根本就不是自身的长项，一旦产生竞争，自然就显得难以承受的。所以，在国际大企业产品，尚未与新势力车型接上火的时候，蔚来等新势力企业的股价就出现了明显的下滑，由此不难想象，产品在市场形成价格、品质以及服务等竞争的时候，只依赖于几款新车的新势力，会出现怎样的不利问题。
 

  客观地讲，作为年销售不过十万辆的新势力车企，在许多传统势力车企面前，显然是可以忽略不计的规模。过去，一些小车企能够得到生存的机会，主要靠自身的更强技术特点以及更具个性化的能力，这样就在大车企割据一方的时候，仍然有国际小型企业的生存空间。而现在看，新势力车企，除了形式上的先入为主以外，几乎在技术上、在品牌力方面，没有属于自己的过硬技术、更难有比较意义上的竞争力，自然就会在传统制造重新统治市场的情况下，暴露出更多的短板问题。所以，新势力造车，固然有先入为主的机会，但如果不能通过这样的时机改善技术、强化投入以及提升品质内容的话，也很容易使自身的新亮点变成昙花一现！

  更何况，股市存在着变量以及市值被高估的问题，或许是国际上许多黑手故意搞出来的增长，其目的就是通过高低悬差变化，企图搞乱汽车市场、并未取巧者提供空间！甚至，再炮制一个新“广场协定”，为我们的经济增长故意埋设圈套也未可知？！像特斯拉作为引领新势力制造的代表，已经在市场显现出常常被问题所困啊的局面，而特斯拉自有着通过其他尖端技术自救的能量！那么，自主新势力又能靠什么如何面对股市的下滑与汽车市场的自救呢......？！

                                                                        凌 然