“看见中国汽车”品牌巡礼为何重要

  五月十日，是一年一度的品牌日，在这一天，由工信部与中国汽车协会等部门联手发起的“看见中国汽车”品牌巡礼活动正式展开。这一活动的推出，不仅对现实的汽车市场竞争，带来了不同于以往的影响；同时也对国内汽车发展，有着重要的意义。

可以说，由于现实的汽车发展，出现了前所未有的变化，特别是疫情影响下的国内外汽车市场，无论是芯片的影响、还是竞争的加剧以及新制造的转型，都迫使着汽车制造必须从过去的以量取胜观念，直接向品牌力提升进行过度。而随着理性消费观念的进一步提升，更使其行业的发展，形成了唯有通过改变质量谋求发展这一条道路、才是汽车发展的真正出路。所以，这一次由工信部、中国汽车协会等部门发起的品牌向上系列活动，不仅有机地展示了多年来自主代表车企的整体创新成果、更是为未来市场竞争，展现了明确的发展方向，确实是难能可贵的。

  之所以说品牌向上对现实的汽车发展越来越重要，关键就在于，外在因素对制造业的影响越来越大，那些以量取胜的制造思想，显然已经难以适应现实的市场需求，这样就需要企业不单单要有创造品牌的能力与强化品质的制造特点；同时，也由于消费需求的日益理性化，更需要汽车品牌中形成以品质为优势的发展理念，或许，正是在这样的特殊时期，品牌向上的活动才选得越来越重要。
 

  对于品牌向上，很大程度上就是通过品质与品牌力的提升，来凸显出与以往不同的新优势特点。以往，在国内曾出现了频繁的大波轰现象以及靠数量取胜的众多制造模式。这一点，在市场竞争不激烈的背景相，让许多车企受益的同时，也是许多企业淘到了发展的第一桶金。这样的制造，也很容易出现不断的克隆自身产品为荣，不断形成以量取胜的的现象。这些看似生意兴隆的背后，却存在着许许多多经不起竞争考验的问题。其中，既有制造产品越发平庸的问题、同时也有为销量而不顾消费者利益的问题。总之，都是与现阶段竞争格格不入的。

  在国内，很长时间都在推崇以量取胜的制造，结果却变成了自我复制的更多现象。从而，不仅一个设计原型包打天下的问题越来越突出；还使以量取胜制造的做法越发的突出。按理说，这样的制造，只要有需求造出再多的产品也是无可厚非的，但就是由于现实芯片的影响以及企业单纯追求数量的想法，产生了不断自我复制以及通过低配置形式取悦消费者的表面文章，这或许才是最不可取的。

  而对于疫情期间的芯片短缺问题，虽然有的企业也发过“不缺货”的声明，但谁都知道，现实的芯片供应，短缺是不争的事实，这就使车企的声明，不仅苍白无力，更显得有些自欺欺人。所以，与其硬撑着为考量取胜来推脱、还不如实事求是地面对现实的问题更好！所以，企业唯有向创新与品质两方面要成效，才是自主汽车品牌唯一的出路。否则，造出再多的产品，一旦被市场拒之门外，纵然就是在会忽悠，也是于事无补的。

  综上所述，品质的重要性，显然已越发的深入人心。而在中信部、汽车协会等组织的品牌向上活动开启的时候，人们也看到了长安汽车2000万辆的下线、看到比亚迪新能源汽车100万辆的推出，也将看到奇瑞汽车长期以来打造品质的成效以及红汽车品牌力的全面提升，同时，也将看到小鹏汽车等品牌的高点起步，这些无疑都是以品质为中心推动国内汽车发展的重要代表。为此，我们也将以这些突出表现的品牌，来不断宣传中国汽车取得新成就的同时，更需要坚持品牌向上的制造路线，这才是中国汽车越来越强大的重要保障！

  为此，我们将推出系列的品牌向上文章，除了更好地配合“看见中国汽车”品牌巡礼以外，也将中国品牌以品质为中心的发展，更好的推荐给读者，则或许才是强化中国汽车品牌新时期竞争能力的关键所在......。