讴歌退出中国市场，为何见惯不怪

最近几年，已有大批国际品牌退出中国市场。像欧宝、铃木、雷诺等外资汽车品牌，都已经陆续告别中国市场。似乎，哪个品牌经营不善，都会成为下一个退出中国市场的新品牌。

  目前，这个问题就落在讴歌品牌上。据多家媒体报道，本田汽车旗下的豪华品牌——讴歌或将在2022年退出中国。据相关报道，讴歌品牌在北京唯一的独立4S店“广汽Acura北京金港店”已经停止售车。

对以上传闻，虽未得到本田中国官方的认可，但其动向却是显而易见的。那就是准备与中国市场“拜拜”！相关负责人在接受采访时表示，“官方还没有任何的声明。结合中国市场的发展趋势和消费者需求的变化动向，广汽本田正在探讨对品牌资源进行整合。”
 

  值得注意的是，虽然日系车在国内市场上发展势头不错，但讴歌显然并没有出现多大的起色。2016年正式国产以来，讴歌品牌的表现一直没有达到预期。国产后5年时间里，广汽讴歌的最佳年销量也不曾超过1.5万辆，作为对比，同属日系豪车阵营的雷克萨斯，虽没有国产，但2021年的年销量已经突破22万辆。综合来看，即使在日系豪车内部作比较，讴歌在国内市场上也是表现最差的一个。

2021年，广汽讴歌的年销量已经降至5762辆，今年1月销量更是降至百辆，两款在售的SUV车型中，CDX 1月售车46辆，RDX售出55辆，可谓是惨淡无比！
 

  应该说，本田是国内备受追捧的品牌之一，讴歌却是多年以来一直表现惨淡，确实是本田汽车高层需要认真考虑的问题，即便不是完全退出，也需要重新审视广汽讴歌作为一个独立公司存在的必要性了……。

  点评：能够在美国市场买的如日中天，却在中国市场出现难以为继的现象，换了谁也会考虑这个市场是不是不适应的问题！这一次，讴歌能够做出这样的决定，不管是不是被官宣，退出中国市场的可能性，显然是存在着的。

  其实，作为讴歌“好车不好卖”，已经不是什么新闻了，这一品牌在北美，可以与雷克萨斯齐名、更可以与ABB相提并论，就是在国内难以让消费者看重，更无法与上述几款车的销量比较，这不能不让讴歌会出现暗气暗憋想法！特别是，原来没国产，可能是造成销量不佳的原因；现在国产了，还是卖不动，那就是消费者不认同的问题！所以，讴歌与其在国内消耗人力物力、不如来一把“人挪活”，可能更符合本田高端车的现实利益！
 

  其实，讴歌的品牌力不低，是人所共知的！但为什么“好车不好卖”、为什么与雷克萨斯有如此大的距离，这就需要从品牌的深入人心找问题的答案了！甚至可以说，在人们的心目中，德国车的高端品牌，可以扎堆在市场热销，最终形成ABB现象；而雷克萨斯、讴歌以及英菲尼迪，却很难成就日本品牌的LOY模式，确实是令人不解的，在这方面，雷克萨斯作为先入为主的产品，能够有现在的影响力已实属不易，如果还要将另两个品牌挤进来，显然是不符合消费者意愿的。所以，讴歌的退场，不是技术与品牌问题、很可能是造化弄人罢了......！