外媒眼中的中国车弱点，真的越来越明显吗

外媒眼中的中国车弱点，真的越来越明显吗

  近日，德国经济周刊刊文，对中国车进入欧洲的弱点问题，第一次表述了对方的看法。在他们看来，中国车的出口会越来越强，从现实的占德国市场1%，很可能会快速增长到3%以上。同时，也没忘记罗列出一大堆关于中国汽车的薄弱，甚至认为，中国汽车产品，会一半以上退出市场。这样的说法，虽然听起来有些危言耸听，但如果不能正视这些客观的弱点，就很可能会使中国车在德国、乃至欧洲市场出现来去匆匆的局面。

  在这一周刊的观点看来，中国汽车的增长迅速，可以带来出口运输、网点建设不足以及服务不到位等问题。虽然，一些竞争力层面，中国车保持着明显的优势，但若没有前面所提到的完善能力，优点也会在不断的竞争中逐渐丧失，说不定，还真的会应验将退出市场的问题。
 

  考虑到市场与市场之间距离越来越短，虽然出口问题上的运输，有些迟滞于制造，但随着海外建厂的步伐加快，以及企业越来越意识到，打破出口运输瓶颈的问题，这些走向海外的问题，必然会逐步解决。所以，针对外媒提出的运输能否及时跟上的问题，按理说并不是很大的。

  至于网点建设，很显然是随着走进市场的步履以及走近市场速度成正比的。虽然，网点建设，需要达到不同国家的法规要求，也需要有更大的投入，但如果能够与国际友人共同建设、能很好的适应国际市场与消费者需求，自然是不成问题的。关键就在于，进入市场的速度以及市场占比的数量，这才比什么都更重要的。
 

    
  同样，对于服务而言，往往是存在决定意识。许多时候，中国车到了国际市场，依靠当地的消费者、符合当地的法律法规，都是必然的适应过程。那些只看到有些产品在中国市场如何如何，就以为会在欧洲出现同样的问题，这不仅是对中国产品适应能力欠缺了解、也反映了自身短视思维的一面，这显然是不很了解中国车的表现。

  当然，从人家提出的问题看，这也是很值得企业认真对待的。往往，一些车企，在国内表现一个样、在国际表现又是另一个样，这就容易使一些国际媒体凭空猜测，以至于未见中国产品，先对中国车又不好印象的说法越发甚嚣尘上！所以，要想更好地适应国际市场，既要有自身的优势、又要有适应新环境的能力、更要做到内外兼修一个标准，这才是不让外人说三道四的关键！
 

  同时，也需要看到，国际上总有一些势力对中国不够友好！从最近许多地区发生的，正常停车区域砸中国车现象就不难发现，那些看不得中国好、见不得中国发展的保守思想正不断抬头，以至于可以通过各种见不得光的手段，对付中国汽车产品。这样，就需要警惕的同时，还要不断将汽车文化融入当地市场以及消费者心里，这样，才能使中国汽车很好的被重视！否则，如果任由所谓的“中国汽车威胁论”肆意横行的话，我们的产品，纵然就是顺利走出去了，也会容易出现意想不到的问题！