长安被指抄袭理想新车，问题出在哪

深蓝陷“抄袭门”，缘何引起如此大动静（上）

  近日，在长安深蓝汽车推出S09新车型以后，一下子就成了舆论的焦点，这不仅是因为，这款新车太像理想的L9车型，以至于让行业不得不质疑长安汽车的新设计能力；同时，也由于长安汽车设计本身就是很强的，甚至，曾经以“受害者”自居！这就更让人不能理解，长安汽车为什么要抄袭别人！

  这件事乍听起来，似乎是不可能的事情，但凡看过两款车的对比以后，又是实打实地存在着。其中，长安汽车过去还大张旗鼓的要状告吉利，说是吉利新车设计动了长安自己的奶酪，但没过多长时间，长安就开始模仿与抄袭新势力产品，这其中是机缘巧合、还是有意为之，确实让消费者有些云里雾里的感觉。仔细一想，有是带着某种必然性！那就是长安由于受到了销量与市场的双重挤压，尝试着走见效快的取巧险棋，这就更说明了新设计中的问题多多！
 

  尽管，汽车行业在变化的大潮下出现了新技术转型，但从原始设计与原始技术构成上讲，汽车的发展仍是有其不变规律的。在这种规律下，行业所出现的极致同质化、高度模仿问题，都应该是最令人担心的。而现在，长安想左右逢源固然没什么可厚非的，但不去从自身原始设计突破、不去搞人无我有的技术，而是想着走捷径，这本身就是问题。

  模仿新势力设计对长安是不是大忌

  自从长安深蓝S09就推出以后，抄袭理想L9就成了人们争相议论的话题！一方面是这两款车的相似度明显，使理想发言人不得不顺势道出了领先的话题；另一方面该不该模仿新势力，又一次引发争论，或许，如果是一家新兴的制造企业这么做，可能掀不起什么波澜，但正是由于长安这样的主流制造也这么做，自然成了人们议论的焦点！
 

  在这一次关于抄袭的漩涡中，长安汽车也在不停的为自身辩解与寻找合适的理由，说什么获红点奖、说什么新智能制造大同小异，显然是站不住脚的托词，这也进一步暴露了企业投入与调动设计人员原始创新设计的更大不足。记得，笔者在日前曾批评过，长安深蓝车标设计的种种问题，但企业不仅不引以为戒，反而更加肆无忌惮的大行模仿之道，这确实反映了长安设计在为糊弄领导而设计的一些问题！

  把握新设计的不足让长安容易得不偿失

  很明显，这些年来，长安设计是较为突出的企业之一，但在把握设计方面，却让人不敢恭维，这本身就说明了，一些领导在把控设计与尊重设计上的缺失。

  别的不说，在对待新设计推进方面，按理说领导就应该率先要搞属于自己的原创、要有国际化长远眼光，这才是做好新设计的关键。那种只迷信所谓的红点大奖（在国内已经专门建立了有红点大奖的机构），往往就会造成，领导的脑子先热起来，继而设计成什么样也就不得而知了。
 

  另外，在重视设计人才方面，长安也是由于设计总监的跳槽，继而一拍胸脯就大搞声明，甚至要通过官司来解决与吉利汽车的设计雷同化问题，但随着最后以“误会”不了了之不难看出，这件事从一开始就是闹剧，甚至很大程度上说明了，长安汽车在研发投入的不足与浪费的过分！

  客观地讲，这一次闹出长安汽车抄袭理想产品设计的事情，本身就是颇值得玩味的。因为，作为新汽车发展时期，本该是构建系统化与专业化最合适的阶段，一些企业偏要以取巧的方式应对市场，到头来不仅得不到消费者的拥护，而且还容易出现费力不讨好的尴尬，这或许才是这一现象不断发酵的关键。而作为，长安这样的大车企，就应该多听听来自消费者的声音，少一些网红领导们的一言堂，这或许才是比什么都更重要的！

                                                               凌然