红旗S9埃安Hyper SSR，谁是第一超跑

  9月15日，广汽埃安推出了一款超级跑车，并定义为中国第一超跑，这款新超跑，不仅将百公里提升到1.9秒，而且，也将量产的时间表进一步提前，这样的情况下，早在今年四月就推出的红旗S9超跑，就相形见绌了许多。
 

  看来，这一次广汽埃安定义为中国第一超跑，之所以能跑在了前面，就是在量产的时间算的准准的，而且，也将意向客户瞄得准准的，这就使这款超跑能先一步推出。而反观红旗S9，早就在公众面前亮相了，但就是量产时间有些模糊不定，竞争对手难以理清，原本想与布加迪掰掰手腕的红旗S9，却落个在国内也无法抢到第一把交椅，从而光泽黯淡了许多。

  作为红旗推出的超级跑车S9，同样推出了百公里加速1.9秒、最高时速达到400公里的极致动能，而且，设计上也给消费者耳目一新的感觉！人们都以为，这样的红旗S9，可以板上钉钉的左上国内第一超跑的位置。但谁料想，埃安能够不声不响的造出了新车超跑，一上来就将新车定义为中国第一超跑，确实让人没有一点脾气！在这种情况下，埃安在抢夺谁是中国第一超跑上，真可谓是后来居上。
 

  按理说，红旗S9的推出，是奔着与顶级超跑较劲儿的架势推出的。像不到两秒的百公里加速度、最高时速400公里的速度极值以及越发时髦炫酷的造型，这些都可以与国际上现有的各种超跑一较高下。只不过，红旗S9将自身的定位瞄准的太高又太远，不呈现，半路偏偏杀出了程咬金，不仅有可能丢掉中国第一超跑的位置；而且，能不能受到国内市场的欢迎，还要另当别论。

  如果从车型的绝对能力来看，红旗S9与埃安超跑相比，二者存在和很大的不同，前者是搭载V8发动机、输出功率可达1400超大功率的跑车，放在国际同类超跑中一点都不逊色。而埃安，却是一辆实打实的纯电动超跑，两台功率超大的电机驱动，再加上埃安自身研创的弹匣电池以及纯电动车驱动系统，其功率也相当可观，这样，在与红旗S9争夺谁是第一超跑的方面，确实丝毫也不许逊色！
 

  如果从设计上看，两款车都是按照国际流行的超跑进行设计。红旗显然设计的更前卫、更炫酷；而埃安超跑设计，虽然立体线条与时尚造型都不缺乏，但比较起动辄就以独特自居的当代超跑来说，还是中规中矩了一些。所以，要从设计、速度、霸气来看两款车，红旗S9无疑更胜一筹！但从市场、亲民、性价比等角度看，埃安超跑又能够后来居上，这就会在各自的能力上各有千秋。或许，在两款超跑各有各的特点的情况下，就要看谁的量产更快、谁的服务更好，这都是衡量现实造车的关键。

  可以说，从红旗S9宣传，在2019年就已经推出了，而且，也付出了巨大的设计与研发费用。只不过，这款超级跑车叫响的同时，并未按照市场来一步步理清量产的步调、并未推出明确的服务与竞争思路，这就使埃安能够一步到位的抢到第一超跑的位置，也就不足为怪了！难怪，企业在埃安新超跑推出的时候，敢直截了当的叫出中国第一超跑，而不是中国第一纯电超跑，足以说明了企业就是奔着竞争而来！反观红旗S9，要想迎头赶上，光有硬件的优势远远不够、还需要有企业的软实力作支撑才成......！

                                                                           凌然