斯柯达汽车电池在固定储能系统实现循环利用

【2022年10月11日，姆拉达·博莱斯拉夫/北京】为延长电动汽车电池的使用寿命，减少相应的碳足迹，斯柯达将旧的电动汽车电池安装在经销商的固定储能系统进行循环利用。这些旧电池不仅可以提供给充电站，还能为展厅或维修车间的照明及空调提供电力。斯柯达在姆拉达-博莱斯拉夫的主工厂为基于大众汽车集团MEB平台开发的电动车型生产电池系统，就近搭载公司生产的车型。
 
斯柯达纯电动车型ENYAQ iV以及插电式混合动力车型SUPERB iV、OCTAVIA iV和OCTAVIA RS iV上搭载的电池，将在正常使用之后进行回收并再次利用。回收的旧电池用于斯柯达经销商的固定储能装置，能够提供持续的电力，输送到充电站、或用于展厅或车间的照明系统和空调系统。固定储能系统容量高达300千瓦时，可为150千瓦时传输功率的快速充电站供应电能。此外，该系统还可以储存光伏发电系统产生的剩余绿色电力。不论天气状况或当地电网的负荷如何，这些储存的电力都可以随时使用。同时，每个固定储能装置都可扩展，必要时仅需几个简单步骤即可更换电池。未来几年将有4000多个这样的储能装置建成并投入使用。
 
电池使用寿命延长至15年
 
斯柯达在布拉格的试点项目结果显示，固定储能系统的电池容量每年仅衰减约2%，因此电池使用寿命将延长至15年，同时碳足迹显著减少。当电池在储能系统的二次生命周期结束，斯柯达将通过一个循环利用程序回收电池的原材料，用于新的生产。
 
姆拉达-博莱斯拉夫主工厂生产汽车电池
 
斯柯达2022年5月开始在捷克姆拉达-博莱斯拉夫工厂生产大众汽车集团MEB电动汽车平台的电池系统。目前年产量将超过25万套，2023年底将增加至38万套。这些电池系统不仅搭载斯柯达电动车型ENYAQ iV，还将应用于大众汽车、奥迪和西雅特等集团品牌的电动车型。通过在姆拉达-博莱斯拉夫工厂生产电池等关键组件，斯柯达的电动化转型达成了又一个重要里程碑。
 
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斯柯达汽车电池在固定储能系统实现循环利用
为延长电动汽车电池的使用周期，减少相应的碳足迹，斯柯达将旧电池安装在经销商固定储能系统进行循环利用。

斯柯达汽车电池在固定储能系统实现循环利用 

斯柯达2022年5月开始在捷克姆拉达-博莱斯拉夫工厂生产大众汽车集团MEB电动汽车平台的电池系统。目前年产量将超过25万套，2023年底将增加至38万套。
 

斯柯达汽车电池在固定储能系统实现循环利用 
固定储能系统容量300千瓦时，可为150千瓦时传输功率的快速充电站供应电能。
 

斯柯达汽车电池在固定储能系统实现循环利用 
斯柯达工厂电动拖车上方装配的光伏面板，在运行过程中为锂离子电池进行充电。
 

 
 
斯柯达汽车  

斯柯达全球“NEXT LEVEL 2030战略”指引着品牌未来十年的发展方向。  
通过开发充满魅力的新车型和更多电动车型，斯柯达汽车目标是到2030年成为欧洲销量名列前五名的汽车品牌之一。  
斯柯达将成为在印度、俄罗斯和北非市场业务领先的欧洲汽车公司。  
目前斯柯达汽车生产和销售十个车型系列：FABIA，RAPID，SCALA，OCTAVIA，SUPERB，KAMIQ，KAROQ，KODIAQ，ENYAQ iV和KUSHAQ。  
2021年，斯柯达汽车全球交付汽车87万辆。  
1991年，斯柯达汽车加入大众汽车集团。大众汽车集团是当今最为成功的汽车集团之一。  
斯柯达作为大众汽车集团的一员，独立研发生产自身品牌的车型以及发动机与变速箱等相关零部件。  
斯柯达汽车目前在捷克共和国有三个工厂，在中国、俄罗斯、斯洛伐克及印度与大众汽车集团在当地的合作伙伴共同生产，在乌克兰与当地伙伴合作生产斯柯达汽车。  
斯柯达全球雇员总数超过43,000人，业务遍布世界100多个国家。   

斯柯达在中国 

 2007年，斯柯达开始与上汽大众合作在中国生产、销售汽车。  
上汽大众是斯柯达在中国的强大合作伙伴。全新明锐PRO、速派、明锐、昕锐、柯迪亚克GT、柯迪亚克、柯珞克、柯米克GT和柯米克等车型目前在上汽大众位于南京、仪征、宁波和长沙的生产基地生产。  
斯柯达在中国的成功为品牌在全球范围的快速增长做出了巨大贡献。  
2021年，斯柯达在中国终端销售汽车71,200辆。  
在设计新车型时，斯柯达充分考虑了中国消费者的喜好和中国汽车市场的发展趋势。来自中国的元素为斯柯达新车型的开发带来了丰富而重要的灵感。 
斯柯达最新推出全新明锐PRO，这是斯柯达品牌首款采用全新MQB EVO数字智能架构的车型，搭载大众集团全球前瞻数字科技，打造A+级家轿市场新标杆。  
2022年斯柯达将继续为中国用户提供更加丰富的车型和周到细致的服务。