红旗公布E001设计，真正考验在后面

  近日，一汽红旗在发布了新能源汽车战略以后，紧接着又公布了红旗E001正面设计，这就说明了，红旗汽车急于将这一款车推向市场。虽然，整车的设计仍含而不漏，但确实给人一种撩拨消费者的感觉。

  而作为红旗电动高端车的卖点，尽管是尤抱琵琶，仍存在着许多值得期待的地方。无论是企业推出的设计创新能力、还是技术上的超强表现力，都给这一新车蒙上了很神秘的光环。下一步，新车的1000公里续航，如何才能不打折扣的表现；新设计如何改变红旗的高端模仿，都将是真正意义的考验。

  红旗仅公布正面设计是设计不成熟吗？

  作为红旗公布E001设计，这本身并未做出谍照像，而是仅公布了一个车头的设计，难免让人感觉到了有些蹊跷！一方面说明，新设计尚未成熟，只能做到边推出、边改进；另一方面，红旗所推的高档电动B级车，仍有许多说不通的地方，而现实，又逼着红旗车必须做出引领的姿态，这样就给红旗全新的品牌，增加了许许多多的挑战与不确定性！
 

  在设计上，红旗品牌可谓是作出了许多的表率，无论是现有的轿车与SUV系列，都可以说是以大手笔的的状态呈现在消费者面前。但不可否认的是，红旗车设计，虽然漂亮有余、但能够禁得起推敲的设计元素并不很多，这主要是体现在过多地用于高度模仿，像车头引用了劳斯莱斯设计、车身又要局限在已经合作的奥迪或皇理念方面，只有车头与车尾的空间来任其在设计上发挥，这样就会存在着设计上的起伏以及设计元素上的参差不齐。所以，要想使红旗拥有创纪录的新设计，就需要不断的完善与拿捏，这才是红旗品牌设计新纪元的开始。

  而E001设计，虽然有了新的结构变化，但完善整体造型与细化局部设计元素，仍有很长的路要走。所以，在红旗设计急于让世界认知其设计优势的前提下，自然需要留出更多的时间来加以完善才成。按理说，任何一款创造新纪元的设计，往往都需要一代一代的车型来完善与改进，这才能得出像奔驰、像凯迪拉克一样的设计效果。只是，红旗品牌决策层等不及，现在就先推出一个前脸造型也就自然而然了。

  红旗车技术表现为何仍令人担忧

  作为红旗品牌的新一代车型，很显然是为了电动化领先而来。无论是推出了弓拉的过满的战略、还是一上来就使技术达到惊人的高度，这些都免不了让人们为这一品牌而感到担忧！其原因很简单，在续航里程1000公里的技术上，奔驰汽车已经有了具体的车型，而且在具体的现实验证中，得到了公认的效果！相比之下，红旗推新品牌，一上来就推出1000公里的产品，自然要面临先进技术的挑战与消费现实的考验！

  可以说，由于一汽与德国大众、以及丰田皇冠有着密不可分的合作，已经使红旗高端车的技术选择游刃有余。也就是说，国际品牌的技术，只要人家不反对，红旗新车都可以用在自己的产品身上。这在普通的量产车上，或许并不明显；一旦要用在更先进的高端产品上，难免会有些捉襟见肘！像在红旗最高端的H9车型上，曾一度被曝出自身选用的3.0T发动机，竟然在参数与特性上，比不过德、日企业所用的2.5T发动机更先进？！这样所给红旗高端车带来的影响，确实是非常巨大的！也会让消费者感觉到，红旗将更多力量用在形式上得不可思议！

  由此不难看出，红旗要打造更为先进与突出的新品牌，唯有走自己的路、而且需要经得起竞争的检验与消费的考验才成！否则，一旦再出现形式与内容不统一的情况，不仅红旗品牌新车会打折扣，而且，企业的发展诚信也会受到连累，这或许才是红旗汽车最不应该出现的问题……！