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时评:苹果造车为何“去而复返”

来源:汽车艺术网 评论   |  2021-06-02 13:50
苹果造车去而复返,是否觊觎中国市场 近日,据外电报道,苹果又重启了泰坦项目,其目的就是打造整车,而非造相关的汽车电子配件与科技合作。这样一来,在时隔七年以后,苹果造

  苹果造车“去而复返”,是否觊觎中国市场

 

  近日,据外电报道,苹果又重启了“泰坦”项目,其目的就是打造整车,而非造相关的汽车电子配件与科技合作。这样一来,在时隔七年以后,苹果造车又将回到人们的视野。
 

 

  人们或许记不得苹果因为什么进入汽车、又尽快地撤退!甚至,不明白为什么裁掉了1000人的汽车团队,而今,是什么让苹果“吃回头草”、甚至顶着浪费资源的指责重新启动“泰坦”计划,这无疑对苹果的去而复返有些摸不着头脑。但有一点是非常明显的,这就使中国市场的越来越大影响、苹果又同样处在互联网科技的顶端,自然没有理由不再尝试进入汽车制造。

 

  从现在的行业发展看,正值自动驾驶与智能汽车发展的最好时期,不仅许多相关的互联网科技企业,争相挤进汽车圈进行发展;还在于,股市对汽车行业的青睐,也进一步刺激着更多的企业跃跃欲试。这些都不断的触发了苹果这样科技公司的神经,才使苹果在拥有诸多汽车圈合作企业的情况下,依然要造自己的整车,这或许才是苹果公司为什么重启“泰坦”计划的主要原因。
 

 

  对于苹果的去而复返,显然对行业是有益的,这不仅是因为,苹果具有着很大的科技创新能力,容易使未来的汽车技术,增添更多的现代科技功能;同样,也由于苹果的体量过大,他在技术的进入,自然会有效推动行业在智能技术与自动驾驶方面的技术进步。从这个角度看,苹果造车纵然是“吃回头草”,也依然会受到业内、外的欢迎!

 

  同样,在苹果重新启动“泰坦”计划的同时,也对国内的互联网造车,也有着不小的影响。一方面会逼着国内一些科技企业拿出真格的,来应对汽车科技的进步需求;另一方面也会通过自身的进入制造,使智能汽车驾驶方面有更多的突破,这对衡量现时车内智能技术、无人驾驶客机,都有着很重要的借鉴和参考意义。

另外,值得一提的是,现实的中美竞争,已经在各个方面越发突出,早有消息称,美国正在通过对国际巨头的扶植来打压中国的华为、小米等互联网科技企业。这样一来,苹果重新回到汽车制造行列,对国内汽车制造与竞争的影响,显然是不容忽视的。
 

 

  客观地讲,面对着互联网科技企业扎堆进入汽车制造,已经出现了众多企业瓜分汽车红利的现象。这是好事、还是坏事,显然是需要时间来能给出答案的。但有一点是不争的事实,那就是汽车发展到现在这样一个特定的阶段,需要的是创新、而不是参与,所以,纵然中国的互联网企业已经大多数融入汽车制造,但还是感觉到汽车缺乏的创新方面,仍未见改善。所以,这一次,苹果再次启动造车计划,要么是看到中国的造车低门槛,也想急着分到相应的红利;要么是苹果已经拥有了真正意义的创新,期待通过成器的蛰伏和深入的反思,来拓展苹果的进一步发展。由此就可以看出,未来新势力造车的竞争、自然会越来越残酷……!

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