时评：电动车挖人才成大概率现象

近日，据韩联社近日报道，特斯拉和中国本土企业围绕世界最大电动汽车市场展开角逐，不仅是新兴电动汽车企业，大型传统车企和大型科技企业也纷纷着手电动汽车的研发，这些企业为确保相关领域的人才展开了激烈竞争。相关企业争相抢聘拥有技术和经验的工程师，甚至年薪涨50%挖人。
 

人力资源服务企业相关人士透露：“从2020年下半年起，供需开始发生变动，汽车产业工程师在劳动市场上成为抢手资源，电动汽车领域工程师供给严重不足。”随着大型科技企业陆续开始造车，这场人才竞争越来越激烈。

  新点评：对于汽车高管的离职、跳槽来讲，现在可以说越来越普遍。其中，既有企业不景气、留不住人才的问题；也有一些新企业，为了谋求发展捷径，主动吸引与挖角人才的问题，可以说，都在新能源汽车制造方面，出吸纳了挡不住的大趋势。

  而对于人才的流动，也有合理与不合理、正面于负面的差别之分。这就要看，企业怎样在挖掘人才方面把握的度如何。像过去闹得沸沸扬扬样的特斯拉与小鹏汽车就人才流动闹出的官司问题，就不能不给整个行业敲响警钟。

  其实，人才的正常流动，本市非常合理的，只要有自身有意愿、有接收人才企业有需要，就可以达成一拍即合的效果。但随着现实的新制造越来越呈现技术化、知识产权问题越来越突出，这就给人才流动平添了许多的局限性。而要想让人才合理的流动起来，进一步为新能源汽车制造服务，就需要法律上给出更细化与合理的标准、同时也需要企业在建立相应合同时，做到真正的细化与完善。这样，对于人才的保护与流动，才能达到双赢的结果！