大众江淮研发中心2021年正式启动

  大众江淮研发中心2021年正式启动

  写在前面：2018年年底，江淮、大众、西亚特研发中心开建。预计，到2021年开始投入使用。但随着大众收购江淮的大部分股比，使大众江淮合资公司，的大众汽车拥有更多的控制权。这就使原本三方合资建设的大众、江淮、西亚特合资建造的研发中心，更多的成为大众新研发中心。

  可以说，作为车企的研发中心，不仅有政府的硬性要求、更有企业竞争的需要，这就是研发中心的建设刻不容缓。特别是，在汽车转型已经到了关键时候，作为以制造新能源汽车为主题的大众汽车新研发中心，其新时期的任务是显而易见的。所以，还有不到一年的时间，大众江淮汽车研发中心就要落成，这确实是值得期待的事情，我们也将及时关注大众江淮汽车与西亚特合资建造的新研发中心建设……！
 

大众江淮60+

  2019年中期，江淮汽车与大众汽车集团（中国）、西亚特在西亚特总部共同签署协议。协议中，确认了进一步推动西雅特中国战略布局，并明确了未来几年内要将西雅特品牌引入中国。作为，合资方共同建设的研发中心，则将于2021年正式启用。
 

　　当时根据各方的协议，新的研发中心将开发为移动出行所提出的解决方案，并以此为基础整合各方资源，共同研发小型电动汽车产品以及相关的零部件，并开展车辆技术应用研究。

　　如果了解三方的历史不难发现，各家车企都有着密不可分的关系。如江淮与大众的合资关系、西亚特与大众的子公司与总部的关系，都使得三方的关系，存在着你中有我我中有你的必然联系。回顾到2016年9月，江淮汽车与大众汽车（中国）投资有限公司签署合资合作谅解备忘录，初步确定双方将以新能源汽车产品为基础，成立一家研产销一体的合资公司，在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作。但随着大众汽车正式收购江淮汽车股份，是大众汽车拥有者绝对的控股权以后这样的合作，不仅会使合作制造更加深化；也使大众江淮与西亚特的关系更加密切。

　 到2018年7月，江淮汽车和大众汽车集团（中国）在柏林签署谅解备忘录中，西亚特首次以合作方的身份出现，并拟定三方共同投资5亿欧元（约40亿人民币）共同合建新能源汽车研发中心。而这份谅解备忘录内容最终确定，将研发中心落户安徽合肥。

　　三方签署的协议中明确了，合资公司将基于各方的相关技术，启动具有竞争力的电动车平台研发，对该平台的具体投资、开发周期以及全球化应用，正在加紧研讨投资计划，并根据可行性结果批准各个项目。
 

　　大众、江淮、西亚特三方，就每个项目已规划出大致的时间表：这个时间表包括2018年12月10日，江淮、大众、西亚特三方合作研发中心开建；2019年西雅特将持股江淮大众的1%的股份；2020-2021年完成西雅特品牌的国产化；2021年研发中心正式启用；2021－2022年推出基于该研发中心所研发的电动车平台。

　　如果从具体的时间表中可以看到，要在几年内建成全新的研发中心，而且，这个研发中心又面临着转型期新制造、新产品研发的要求以及全新市场需求的考验，确实是非常艰巨的任务。但随着，大众收购江淮汽车的成功，也使得在决策与新技术投放等方面，减少了一定的阻力、并增加了更多的可行性。所以，在研发中心即将建成的时候，作为新形势下的合资制造，确实使大众江淮合资制造，既有着巨大的任务、更面临着全新的挑战.......。