小米SU 7新车发布举办，硬杠特斯拉胜算几何

  这几天，汽车市场被闹得沸沸扬扬的大事，就莫过于是小米的SU7新车上市。不仅是因为，小米新车的定价问题，终于可以尘埃落定；还在于，小米的发布会一上来，就呈现出统一战线与竞争对手的泾渭分明的局面！这让人们不能不感觉到了，雷军为新车付出良苦用心的同时、也让最后挤进新势力造车的小米，呈现出与以往不同的影响力。

  更让人感觉到小米造车的不同凡响还在于，小米新车价格一经发布，大订单就在短时间内达到8万多辆。一时间，产品的吸引力几乎让所有人心动！这样一来，小米汽车无疑在宣传效果与产品竞争两大方面，占据了先机！
 

 而在小米新车上市的过程中，又不失时机地推出了“联内”、“反特”新招！其中，“联内”就是维系好周边与新势力车企、而“反特”就是将剑锋直指特斯拉，这样的架势，颇有些要“近交远攻”的策略。可以说，正是小米采取了与邻为善举措，虽说各个车企都存在着自己的小九九，但一个阶段内，也会让小米汽车在最初的成长期，能够与周边的竞争者们和平共处！

  而在发布会上，雷军也还不掩饰的将矛头直指华为与特斯拉，就说明小米为了破局，必然要找到可冲击的目标和强有力的对手。
 

  从手机到汽车，小米如何与华为掰手腕

  比较起刚刚起步的新车制造，手机早就是小米与华为绕不过去的一对老冤家。一方面华为凭借科技的先进，在国产手机中越来越成为主导；另一方面，华为智能科技的推出，也让自身成了名副其实的智能汽车领头羊。为此，小米深深的懂得这个老冤家的实力，才会在各个方面谋求与对方拉开距离的同时，也在准备着将来智能汽车层面的竞争！

  虽然在各自的新车主打方向上，小米与华为有很大的不同。小米是主打纯电制造、华为是在增程式发面发力，但在市场如何提升销量、如何让消费者信服方面，双方又是一致的。别的不说，在华为汽车负责人余承东所言，华为“要造1000万以内最好的车”的狂言以后，这一次，雷军也将这些说法，用自己的方式加以解读。不仅道出了50万以内最好看、最好开、最智能的车，这就使小米的说法更让人看着靠谱！所以，小米原本到了未来智能驾驶时 ，才能与华为造车短兵相接，但现在就提及到华为，甚至视作为直接竞争对手，显然是雷军考虑得更长远的表现。
 

  直接硬杠特斯拉，是小米造车最大的心病

  如果说，小米造车将来要拼华为的话，那么，小米现在的直接竞争对手，显然就是特斯拉了！对于小米造车来说，特斯拉几乎是一直放在雷军嘴边与心里的。一方面处处提及特斯拉，对小米新车品牌的认知度自然有益；另一方面，时时将特斯拉放在心里，则是小米很长一个时间段都面临的主要问题。所以，能够与特斯拉硬杠，绝对是小米绕不过去的新问题。

  能够看出，小米汽车一经推出，首先就在品牌、品质上与保时捷比较、在技术与制造上瞄着特斯拉，这就是小米希望通过与两者的比较，来解决人们更重视的安全与品质问题。像小米重视的操控性与安全，一上来就攀附保时捷的各方面优势，甚至，设计、配置等都向保时捷倾斜，这本身就解消很多人的对小米新车的顾虑；而小米把目标瞄着特斯拉，也有助于未来的国内与国际市场的竞争，这样的如意算盘，显然是雷军深思熟虑的结果。
 

  小米如何做好自己，才是最重要的

  从发布会以及小米造车前期所作的各方面工作可以看出，小米一直在用营销的方式对待未来的发展，这确实表明了小米自有的营销特点与能力。但是，这些都比不上小米为消费者做一个真正的好车来得更加重要。

  由于，现在的造车，已经与以往的传统制造、与新势力的崛起都发生了不小的变化。所以，小米造车既需要看到无数对手的缺点，好更充分取长补短与参与竞争；更需要看到别人立足行业的优势，以便更好的学习与借鉴，这样才能够让小米汽车立于不败之地！
 

  那么，既然小米新车的上市，在许多地方都具有了一定的颠覆性，这就无不让消费者会用最简单的理由要求小米汽车。1，小米能不能造出保时捷品质的新车？2，小米汽车能不能将新能源汽车的残值有更好的转变？3，小米汽车能不能改变新能源汽车的自燃困扰？4，小米汽车的承诺，会不会不打折扣地经受考验？5，小米汽车的比较优势会不会表现得淋漓尽致？以上五个方面的问题与要求，或许在未来经历一个阶段使用后，才会明确的呈现。届时，是受到消费者的更加青睐、还是不断的用现实打脸，都会实打实的表现出来......！

  其实，小米造车由于要做头部车企、打造头部品牌，不仅要做比手机影响力更大的产品、还要考虑真正“走出去”问题，这样的小米汽车才能受到欢迎。否则，如果仅仅是创出牌子就要降本增效、甚至拿多重标准对待消费者，这才是对小米汽车最大的考验呢……！

                                                                         凌 然