外资品牌拼命卷价格到底是何居心

  近日，在汽车价格战稍有些减缓的时候，一些外资品牌，却风风火火的再次祭出更诱人的价格，有的降到了几万元一辆、有的甚至将整车价格大降了百分之五六十，以至于原本六七十万才能入手的车型，现在降到三十多万，这表面上是在给消费者喂馅饼、实际上却存在着打压竞争对手与不正当竞争之嫌，真不知道这些车企是怎么想的！

  很显然，把车价降到这个份上，均不是一律都这么做，更不是为了赔本赚吆喝！被降到如此价格的产品，不是生产日期上超长，担心被库存积压所累；就是为了打价格战而降价，这些到头来自然都是对消费者与行业不利的。

  应该说，外资品牌能够降到如此惨不忍睹的价位，自然是为了应对竞争而来。这其中，既有对方下狠手的一面、也有不想纠缠的一面、更有搅乱局面的一面，对谁有利、对谁不利自然是显而易见的。所以，如果不能认清外资品牌出狠手是为了什么，最终可能吃亏的还是国内市场与消费者！

  外资品牌如此下狠手的原因显而易见

  对于外资品牌，如此的对价格战契而不舍，很明显，就是用在中国赚到的钱，来解决市场销路不畅的问题。这其中，在外方看来，一方面要稳住合资的伙伴、另一方面还要不断的用价格杠杆，来保持销量的领先，其目的就是想通过价格的消耗，来让局面对自身有利、也让对手不知所措。

  谁都知道以BBA为主的高档车销售，已经在国内市场持续了很多年，他们赚到了多少，自然是每个人心中都有数的。过去，从加价提车、到与欧美市场形成价格差，再到处于垄断地位，都使这些高档车赚得盆满钵满，这样一来，他们当今的敢打价格战，确实是心里有底的。

  而更主要的原因，就使这些品牌，同在国内生产、同时使用国内的供应链体系，自然深知从哪些方面优化成本最主要。所以，仅仅是从清库存、从维护高端市场垄断地位的角度考虑，这些品牌就是降多少，都是不会伤及到他们整体的。特别是，在国内价格战此起彼伏的形成节奏以后，站在最前端的外来车企，无疑敢使出任何手段降价。
 

  降价幅度难以想象说明什么

  对于汽车价格战，可以说一直也没有消停过。数年前，一些外资车企，刚刚公布完不跟风打价格战，紧接着就是推出了难以想象的价格，不仅价格的诱人程度了得，而且一出手，就让对手无法招架，这样不仅可以迷惑消费者，而且还可以进一步吓阻竞争对手，确实让人难以想象。

  这样的降价幅度，如果按平均幅度来看，显然是比同时处在价格战中的国内产品降价幅度要大得多。而且，与他们自身的产品成本相比，也让人感到不可想象，这确实让人不能不重新看待高档品牌。造成这样的原因，固然是价格战让外来品牌必须应对，还在于他们在拥有同样产业链渠道，再加之过去积累的巨额利润支撑，自然在降价问题上可以下狠手，目的就是维护自身与尽快影响到对手。

  外来品牌靠价格搅乱局面才是目的

  从种种迹象看，许多合资品牌，特别是一些高档车品牌，在降价问题上，要么不降、要么就降得令人不可思议。这样做的最终目的，就是为了搅乱市场，从而起到维护外来车企自身利益的作用。

  能够造成外来品牌在降价上如此的随意，甚至到了肆无忌惮的程度，固然存在着打价格战外方心里有数的问题；更在于，我们对价格一开始就没有相应的标准，从而造成了这些高档车降价没有底线可言，这不能不需要我们意识到，先认清外来品牌打价格战的目的，再找到现实可行的解决办法，否则，任由这样的无底线降价蔓延与持续，只会让国内市场产生更为不利的后果。

  或许是国内暂没有一定的限制降价机制，以及对不正当竞争的处罚举措无法震慑外资品牌的肆无忌惮，以至于外资品牌可以无视基本的竞争规则，在国内市场挑起一轮又一轮难以想象的价格战，这确实才是最值得人们深思的。毕竟，外方品牌又有以前N多桶金留下的积累、也具有利用国内全供应链的能力，如此的操作，如果没有相应的预防与抑制措施，就很可能在不断迷惑消费者的同时、也会从根本上影响到整个行业的秩序，这才是比什么都至关重要的。

  客观的讲，造成市场价格战，很大程度上是综合原因造成的。而外来品牌所挑起的汽车降价问题，很大程度上具有一定的影响性与破坏性，所以，在整体行业出现波动的时候，就需要先抑制住这样的事情出现。不仅可以用合理的严格处罚机制、更需要有令人信服的预防办法，这才是最至关重要的。

                                                                    凌 然