“海外公务车”如何为中国新能源汽车正名

  提到“公务车”、“考编制”、“体制内”这些词，似乎总有一种中国特色个感觉，也会一下子联想到本体特色、地方保护等问题。像人们熟悉的的奥迪、帕萨特、桑塔纳、红旗等车型，也是公务车领域的代名词  。   

   现在，在公务车队伍里，虽然也开始有许多民营企业企业的品牌，但由于地方保护的影响依然存在，从而使许多被市场信任的新车，就是容易被挡在公务车采购序列之外！就其原因，还是让人们感觉到门槛太高、地方住保护的意味明显，并不像汽车市场市场那样大明、大放。 
 

  在国内汽车成为出口第一的时候，海外公务车也随之出现，许多国家已经将中国品牌，纳入到公务车的选购范围。如今在日本，泰国，匈牙利等国家，大街上都能看到挂着公务标志的比亚迪汽车，这不仅反映了国外认同比亚迪汽车的技术和品牌；同时也反映了他们不拘一格选择和接受有竞争力汽车的姿态。这样一来，比亚迪海外公务车就能顺理成章的成为人们关注的重点  。    

 可以说，国外公务车与我们公务车没有什么区别，但更多的还在于，门槛方面的差异，一方面是人家注重能够引起社会很好反响的产品，并将其列入到公务车领域；另一方面，他们要考虑自身的预算，量力而行地进行采购，毕竟，他们的预算受监督的机制更明确，所形成的公务车队伍，就能令人信服的体现到具体的社会形态之中了。 
 

  值得注意的是，比亚迪打造的公务车，从“走出去”到“走进去”，形成了很好的转变。这既表现在比亚迪汽车，在国际市场口碑越来越好；也表现在比亚迪推崇绿色环保的技术理念，早已深入人心，由此所形成的销售业绩和销售理念，确实很容易被发达国家市场所接受，更容易被发达国家的消费者所接受。 

客观的讲，比亚迪在多个国家进入到公务车领域，给比亚迪制造树立很好口碑、做天然广告的同时，也给比亚迪品牌提出的更严苛的挑战，其原因就是，各国的道路状况不同，使用频率与驾驶方式迥异，自然对汽车的品质要求更高。所以，比亚迪汽车能否经得起考验，将决定着品牌进一步深化的重要一环。
 

  而国内的一些公务车，由于存在着许多问题，从而使地方保护加剧的同时，也存在着对公务车采购与消费的影响。如近些年来查出的腐败问题，一些公务车采购也牵涉在其中，一是地方保护，容易对更多的品牌形成不公平竞争；二是一些企业把精力多放在走捷径、甚至利益输送方面，这就更会在产品本身上缺斤少两，由此形成的后果，显然是不言而喻的。

  其实，老百姓、市民能天天能看到公务车在大街上巡逻和东奔西跑，自然就会对比亚迪另眼看待。同样，也可以给国内提出了一个不小的问题，那就是怎样不拘一格的使用好品牌、怎样摒弃地方保护的老掉牙的观念，这才是让中国汽车真正自由竞争的关键。