进博会主角为何还是车企“老面孔”

  在上海举办的进博会，可以说越来愈有起色，这不仅是在国内开放大门越敞开越大的需求引领下，使进博会比往年有了更高的提升；同时也由于，汽车在进博会的影响已经超越了往届，特别是，在国内车展取消或延期情况下，进博会汽车展示就显得更加重要了。
 

  在这届进博会上，汽车展区占到了整体展览的八分之一，而参加的汽车企业，又大多是人们熟知的老面孔，这里有德国三强、有丰田、本田；同时也有美国的福特与特斯拉以及韩国的现代汽车，这些都是实打实的老面孔！而在新势力车企中，高合汽车与哪吒也名列其中，自然让人们想到了，为什么许多比这两家车企名气更大的企业没有来？而是靠着老面孔唱主角、这其中有怎样的不同，博有些耐人寻味。

  或许大家的侧重有这样与那样的不同，但对于中国市场，却是被全球公认的。甚至，许多纵然就是退出中国市场的车企与品牌，仍瞄着进口车这一渠道，这不能不说，进博会所具有的巨大吸引力以及影响程度，仍是难以想象的。
 

  另外，从这届展会中，零部件上的跃跃欲试，才是使展会更具亮点的新特色。因为，零部件商随着制造的全球化程度增高，许多供应商已经将渗透率看成了奔向中国大市场的必然要务，这既给了许多跨国企业以新的实战舞台，更通过与中方车企的合作，让全球零部件的蛋糕越做越大。所以，像博士、佛吉亚、伟巴斯等著名零部件供应商聚集进博会，确实说明了这一舞台的重要性。

  同样，在多家车企仍以老面孔出现的时候，人们也在想，为什么许多对展会热衷的国内企业，这一次未见动静。其理由就在于，大家都在看着北京、广州等传统展会，希望这些更专业的汽车展会，能有更大的舞台供其施展。遗憾的是，由于疫情，北京与广州车展相继取消和延期，这就使许多车企没有办法在临时改变展示战略，所以，这些展会的静默，也从另一个层面衬托出进博会车展的重要性。

  同样，值得一提的是，这届进博会本该成为以进口车为目的另一个舞台。但由于像Jeep、法系车等企业，并未意识到这其中的重要性，只是声称要重视轻资产以及进口车部分、而却忽视了进博会这一主题展会，这就说明自身抓不着机会，还要怨天尤人的诸多问题，显然是没道理的！难怪，市场无法青睐这些品牌，其中的含义自然是都懂得的。
 

  所以，围绕和进博会的举办，人么看到的老面孔，显然都是为了新发展而来的，这就出现了许多新能源汽车、替代能源技术以及创新的零部件技术及科技含量极高的出行解决方案等等，这些都使进博会汽车的展示收获满满。所以，在大家都重视进博会的情况下，汽车的亮点作用之大、也就可想而知了......!

                                                                                                            LINGRAN