从比亚迪获车身大奖看中国品牌硬实力建设

  11月8日，由中国汽车技术研究中心有限公司等三家机构主办的“2022中国十佳车身评选”中，比亚迪海洋系列新车海豹，荣获了“2022中国十佳车身”大奖以及“最佳结构奖”的殊荣。
 

对中国品牌而言，要想在国内市场领先、在国际市场突破，不仅需要有不断创新的能力、更需要在硬件、软件两大方面构建起自身的特色。其中在硬件方面，比亚迪掌握主动权，比亚迪不断涌现的新技术、新车型一个接一个的被市场认可、被消费者所接受。
 

技术创新保障比亚迪的制造引领地位

对于比亚迪新制造来说，能够引起各界的关注，不仅仅是企业在销量上的居高不下，更在于其技术创新的能力，这才是比亚迪能够一骑绝尘的关键所在。别的不说，在比亚迪投入的研发经费、比亚迪获得相关知识产权等方面，一直位居国内的前茅，这就决定了比亚迪制造，必然会取得更好的成效。
 

在比亚迪的各个领先技术上，离不开企业的巨大投入与前瞻性布局。可以说，正是因为比亚迪每年投入的上百亿元研发经费，以及多达4万余多名研发人员的巨大付出，才使比亚迪收获了如此多新产品、新技术的同时，也在知识产权方面，拥有着其他企业望尘莫及的优势。截止目前，比亚迪累计申请专利超3.8万件，授权超过2.6万件专利。比亚迪的专利创新指数在汽车品牌中已连续三年排名第一。在标准化方面，比亚迪参与的产业标准已发布117 项，参与研制的电动汽车标准数量占据了我国电动汽车国家标准总数的80% 以上。

比亚迪获大奖源自于新技术的突破

比亚迪能够在市场上，在新能源领域保持领先主要原因在于比亚迪可以不断推出的创新技术，像这一次比亚迪海豹所获得的车身大奖以及最佳结构奖，很大程度上得益于比亚迪所打造的CTB电池车身一体化技术。这项新技术，不仅在行业全面领先、更是保障比亚迪新车能够不断升级的关键。
 

作为海洋系列的重磅车型，海豹是基于比亚迪最新的e平台3.0打造的，并且车身采用的CTB电池车身一体化结构设计，以高强度的蜂窝铝结构为灵感，将刀片电池深度融入整车结构，构成车身地板集成电池上盖、刀片电池、托盘的整车三明治结构，实现电池与车身系统的高度融合。在CTB的加持下，全新一代新能源车身架构可满足全球超五星结构安全要求，正碰结构安全提升 50%，侧柱碰结构安全提升 45%。

    通过超高强度1500Mpa热成形与复合材料空腔加强件的合理设计应用，使海豹的顶压强度达到5.1倍，远超中保研要求4倍的水平，可有效增强车辆翻滚时的安全防护性能。海豹的白车身在不同区域采用针对性的材料强度和结构，同性能下，海豹相比上一代产品减重约30KG，轻量化系数做到了1.75的水平，在保证车身轻量化的同时，可更好实现载荷通过车身结构层层传递、高效溃缩吸能，为驾乘人员安全保驾护航。由此也不难看出，比亚迪在发展新技术上，确实把握住了非常重要的技术引领特点。

综上所述，比亚迪在技术上不断创新，在确保自身的制造优势的同时更好的与国际市场对接。或许，正是有了这些新技术的保障，比亚迪新车型才会被消费者越来越认可、被跨国制造商越来越尊重......！