欧洲新能源销售剧增，对中国车影响几何

  近日，根据外电报道，欧洲一至十月的新能源汽车销量，已经首次超过了柴油车的增长，其中，仅注册量这一环节，新能源汽车就达到了123万辆，而柴油车则是122万辆。要知道，欧洲市场柴油车消费是主流，甚至占据着汽车消费的很大比重！这就表明了新能源汽车在欧洲的消费，已经开始占据主导地位。

  这一次，欧洲汽车制造商协会表示，迄今为止，欧洲电动汽车的累计市场份额为14%，“首次超过了柴油汽车的累计市场份额”。 特别是，在纯电动汽车销量大幅飙升的推动下，10月份欧盟新车销量同比大涨14.6%。这就表明，欧洲汽车市场正在全面向新能源汽车消费发生着转变。

  可以看出，造成如此大的转变，既要归结于疫情三年的影响以及俄乌战争给能源带来的问题；也要归功于欧洲制造业向新能源转化的速度加快，所以，出现了新能源汽车超乎想象的增长，确实是水到渠成的事。然而，在这种大幅增长下，中国新能源汽车的海外出口就一定能顺利吗？答案也并非是肯定的！一方面是取决于，欧洲市场对中国汽车的接纳程度；另一方面也取决于自身品牌品质的表现如何，均是保障中国汽车在欧洲市场活跃与否的关键。

    欧洲市场要对中国车进行调查说明啥

  随着国内汽车制造的越来越令人瞩目，不仅使我们的技术向上做的越来越好；同时，也招致了来自欧洲汽车制造大国们的越发关注！不久前，欧盟就出台来要调查中国汽车的提法，这其中，国内的上汽集团、比亚迪汽车、吉利汽车则成为欧盟调查的主要车企。我们虽然相信这些企业的产品，都是符合欧洲法律法规，也能禁得起考验，但不排除有一些势力就是看不惯我们的销售势头很猛，这样，就会处处给我们的新能源汽车销售带来不利。

  曾几何时，在中国汽车全面进入欧洲最初的时候，在法国举办的国际车展上，就出现了欧洲主要车企掌门人，声讨中国车这样与那样的问题，这就为现在的调查埋下了伏笔。我们虽然不清楚，这一调查是否与那次掌门人直接将矛头对准中国车有没有关系，但能够当众指责中国汽车，甚至，炮制出中国“汽车威胁论”的说法，而不是去研究和了解中国车为什么受欢迎，这显然是有失偏颇的。

  中国品牌让产品说话才是硬道理

  能够看出来，当国外车企老总指责中国车“来势汹汹”的时候，也需要考虑当时的环境以及当地新能源汽车的发展状况如何。现在，随着时间的改变，也使当时的想法早就有了新变化。一方面是中国新能源汽车品牌被世界所公认；另一方面，随着欧洲车企与中国企业的再合作全面展开，势必已经让这样的说法称为历史！这就意味着，让产品里说话、才是硬道理！

  作为中国品牌，在经历了十几年的转型与技术突破以后，如今已经远不是靠模仿跟随在跨国车企身后的品牌。而是通过技术的积累、通过走出去的不断洗礼，已经逐步成为世界汽车版图的重要力量。这既体现在中国汽车出口第一方面、也体现在中国超大市场方面，都使中国新能源汽车制造，在实现了弯道超越以后，已经使品牌力得到了显著的提升。而随着，许多跨国车企与中国新能源造车企业的进一步合作的展开，也让中国汽车品牌不断的走出去平添了巨大的优势，这或许就是为什么中国汽车制造越来越受欢迎的主要原因。
 

  客观地讲，欧洲市场新能源汽车销量超越柴油车，不仅说明了欧洲消费的转型开始快速，也预示着中国制造的机会越来越大。所以，尽管有着欧盟的调查、也有着对中国新能源汽车制造的各种说辞，但都改变不了中国新能源汽车的日益强大！相信，随着中国车性价比与品牌力的不断深入人心，欧洲市场驰骋的中国制造就会越来越普遍，这样的自然规律，恐怕是什么也改变不了的......。

                                                                     凌 然