标致新5008设计，如何在“回归”后更出彩

  随着新款法系车在国内的频繁亮相，让消费者看到了，法系车正在逐步回归到中国市场。这样的回归，不仅使国内合资制造，有了新的变化；还在于，法系车多品牌的出现，会对国内新车设计，产生不同于以往的影响。再加之，法系车享有的独特理念以及自带的浪漫设计气质，自然对国内汽车的影响是非同寻常的。

  在法系车三杰中，当属雪铁龙、标致、雷诺制造最为突出。纵然，法系车个品牌，在国内的市场一直以低调著称，但正是由于有了抱团后的斯特兰蒂斯集团，这就让人们对法系车的竞争力，不能不另眼看待。其实，法系车在国内市场，虽然严重的低估了，但在全球汽车制造中不可替代的板块作用仍然存在，这就使国内与法系车的合资制造，无论在风格与理念、在新设计特点上，都需要更好地融合，才是最为至关重要的。

  而法系车的重新回归，对国内汽车新制造、新设计，自然会有更大的影响与带动性。一方面是让新设计更好的多元化，并形成各自的风格；另一方面也会让我们的合资设计，有一个不同以往的新局面。这样一来，不仅对国内市场的竞争，会产生足够的影响；也会对个性化消费需求，带来更大的空间！这或许才是法系车回归，真正不容小视的地方。

  新标致5008设计的特点与不足

  随着标新款5008设计的推出，新车一下子就产生了很大的气场。这不仅是由于，新车整体设计的越发时尚；还在于，新设计的细节更趋于艺术化的表现力，这就使新车设计具有很大独特性的同时，更拥有着其它设计渴望所不能及的设计高度。由此就可以说明，法系车所依托了浪漫设计理念，确实是对汽车新设计，存在着巨大的影响力。

  作为标致5008设计，整体的设计突出就在于，时尚的简约设计与结构特征的表现力，从而使这一新车设计呈现出别样的效果。其中，整体是沿用了众多品牌都追求的完美效果，而局部特征的表现，更是在雕塑感突出的基础上，有机地融入了渐变设计手法。这样一来，不仅可以让车头层次更加分明，还让局部的曲面变化更加生动。再加之，灯饰的组合与安排所带来的视觉效果，让新设计无论是远观、还是近看，都有着强烈的视觉冲击力！
 

  在新车的细节设计方面，几乎每个环节，都能经得起推敲与斟酌。这些细节所显示的艺术特性，无不渗透着法系车专有的浪漫美学特征。同样，也不能不说，好的设计理念与新的设计元素，更需要完美的整车效果加以体现。而在这方面，过去就存在着合资出于节约成本的考虑，而不能不让这些新设计元素，委屈的被局限在一个成型的框架内，这就无法突出法系新设计的优雅特点。而更重要的是，整体的第一印象对于消费者认知，是具有决定性的。所以，新合资如果不考虑这些问题，就很可能就会走回法系车“好车不好卖”的老路！

  法系车设计特点为何更值得借鉴

  作为法系车，虽然在国内被严重低估了，但法系车的设计优势，却是被世界所公认的。这不仅是因为，法系车的设计，很好的植根于法国浪漫艺术的传统；还在于，法系车历来设计的不同与创新性，都是与德系车过于严谨以及日系车无度变化，截然不同的。所以，在法系车不断贡献出新设计理念的情况下，全球汽车设计的发展，才具有了真正意义的多元化特点。
 

  而国内，在设计上过于看重德系车的稳定，也对日系车的设计变化情有独钟，但却忽略了法系车注重细节所带来的新特点，从而将汽车新设计人为的限定在某种格式之中。这样就容易出现，众多车型只看重几款代表性设计，并扎堆的借鉴与模仿，这固然会呈现出一定的美观程度，也会让新设计更快地被认可，但从设计的长远性来看，显然就会造成设计的同质化问题严重，这才是最令人遗憾的。

  而要想让新设计更加丰富多彩，就需要在创新上更多的追求、在细节上不断的完善，还要与自身的风格与特点相结合，这才是让设计能百花齐放的重要基础。在这方面，如果低估了法系车设计的存在，甚至仅仅是为了走捷径的专注于借鉴三大经典（我们许多车企所借鉴与模仿的路虎、保时捷、库里南），只能是让设计的路径越走越窄！

  重视法系车设计，为何更重要

  随着法系车在国内市场重回“正轨”，以往那种与法系车合资制造，必然不再适合于新阶段的变化。像燃油车时代与法系车合资制造的经验与问题，都应该重新看待。过去，无论是德系车、还是日系车，都将中国市场和消费者，视作最主要的消费对象，所以，从底盘的拉长、到专为中国市场设计的美观与漂亮程度，都是远超出其他地区市场的。这样所带来的品牌效应，也就容易形成德系车、日系车在中国市场的火爆局面。

  反观法系车，似乎就是个性十足，既不愿意为国内消费需求而改变、也不能在新设计上，有更多的变化。再加上东风集团出现的很多内部问题，自然会让许多法系车新品牌、新设计，在中国市场难有用武之地！而现在，要与法系车在新赛道重新合作制造，首当其冲要面临的问题，就是如何对中国制造有力的问题，或许，只有明确法系车特点，并不在低估法系车的存在，才是比什么都更重要的。
 

  记得，“好车不好卖”一词的出现，就与法系车在国内市场的境遇息息相关。这不仅暴露了过去法系车在市场表现的无奈；也进一步说明了，低估法系车存在，给国内制造带来的不良影响。所以，在法系车重新与神龙联手，开始与零跑合资进行新制造的当口，不仅要更重视法系车在设计中的风格与特点，让个性化需求在国内形成大气候；还要让法系车设计优势为我所用，这才是新合作所带来的新优势。

  客观地讲，法系车能够在全球汽车版图上独树一帜，而且拥有设计领域不可小觑的能力，这既有着历史赋予的传承基因、也有其自身制造与众不同的水平和特点，都是需要我们真正借鉴与学习的无形财富。所以，有了新阶段的合资与合作，如何让法系车优势进一步发光发热，才是对国内车企最大的考验……

                                                                                 凌 然