发展新能源靠贬低燃油车有害无益

发展新能源不为何不能辱没燃油车

  最近，新能源汽车的发展势头，可以说有目共睹。但一些不适合的声音，也随之在业界爆出来。有的盲目乐观新能源车占比过于高调、有的甚至爆出了，“要踩着燃油车尸体前进”的声音，言外之意，就是干死燃油车可不费吹灰之力！这确实让消费者有些不知所措，似乎大有一夜之间要改变市场面貌一样。

  不能不说，新能源车市场发展速度再快，占比也仅仅是百分之三四十，毕竟这个世界的汽车市场，还是依然由燃油车主导的消费。无论是远途旅行、还是极速比拼以及综合消费能力，均是燃油车为主导的消费。而新能源汽车，虽进步越来越快，但所形成的问题，显然超出了人们的想象。特别是，燃耗比方面的问题突出，这就使盲目的褒新能源、贬燃油车，容易出现五十步笑百步的问题、甚至容易令人生厌！
 

  在航空领域就有，现实的飞行器速度越来越快，但这是与驾驶人员的盲区必然加大相关联的。所以，如果仅仅是一味的放大新能源车、甚至不客观的贬低燃油车，不仅不利于新能源汽车根本技术的发展；还会在越发成熟的燃油车消费者造成不良的影响，这或许才是应该让那些盲目夸大新能源车优势的人们，需要谨言慎行的关键所在。

  为何不应对销量沾沾自喜

  对于新能源车，现实销量的快速增长，是综合需求推进的结果。这其中，既有政府大力扶植、社会环保的需求、新时期超越所促成的结果；更是由于国内外认识上出现了一定的错峰发展，使得国内汽车实打实地走在了市场的前面。为此，我们在弯道超越取得阶段性成果的现在，并不是该沾沾自喜的时候，而是要重新认识自技术该进一步深化与完善的时候。
 

  毕竟，新能源汽车并未经历更严苛的市场挑战，也未换发起自身最大的能量，这就容易使人们意识到，新能源车存在着巨大的局限性。如场长远途旅行的局限、自身能耗的局限以及从安全出发更严苛的局限性等等，这些都是需要时间来验证的。或许，正是由于这些新问题一个一个的呈现在消费者面前，才需要新能源汽车的制造，要肩负起不断完善的责任，这或许才是不能盲目乐观的主要原因。

  新能源车局限性为何要尽快解决

  作为新能源汽车的局限性，最主要的就是续航与安全问题。续航里程，虽然经过努力，已经使电池具有了很长的续航里程，最多已达到了600至1000公里以上，这虽然能缓解一些历程焦虑，但对于长续航来说，仍是无法与燃油车相比较的。
 

  而要想使新能源汽车具备多重优势，不仅要解决好续航里程问题、更要解决好能源过度消耗问题，这都是现有新能源汽车必须要直面的新问题。有的车型，不要说在冬天能耗消耗得厉害，就是在日常的操作，电能损耗也难以想象，这样一比较燃油车的能耗稳定，差的不是一点半点。所以，作为新制造与新竞争的主导车型，要想与燃油车比拼，无论在技术上存在的差距、还是在能耗上出现的问题，都需要谨慎地对待，并通过时间一点一点的解决。这才是对消费者真正负责的表现！

  客观地讲，新能源汽车之所以重要，主要是新技术迎来了市场发展的大环境，这就更需要制造必须低调高效的发展，而不是老王卖瓜式的自卖自夸，甚至无休止的方法点滴优势，这才能为新制造带来更好的效果！否则，只会招致更大的损害，甚至会带来意想不到的问题！这么一想，那些盲目乐观的想法与说辞，岂不是变得很可笑了吗......！

                                                                                                               CHESHI