让二手车市场更繁荣、更有竞争力

                                         让国内二手车市场更繁荣、更有竞争力

                                        －－参加2023年北京汽车商报二手车沙龙论坛

 

   现在，汽车市场可以说越来越热闹，不仅行业的转型、价格战越演越烈，就连国内二手车的发展，也远超出人们的想象。特别是，二手车行业经营已超过万亿人民币、销量更是达到惊人的1600万辆，这在过去连想都不敢想！正是带着这样的想法，笔者有幸参加了由北京汽车商报举办的《二手车.新动能》主题沙龙活动，就是为了多了解二手车行业发展的同时，也能进一步挖掘这个行业更多的变化特点。
 

 

  由于自己一直将注意力放在乘用车方面，对于二手车领域认知，俨然是一个新兵，或许正是好奇心的驱使，自己才欣然答应要参加这次论坛，希望看一看，比乘用车扩张更快、政策推动更行之有效的二手车市场，为什么能在短短的时间内，走过了国际市场数十年才规范起来的道路。

 

  一到会场，就看到了来自于二手车行业的各位专家与经营平台的老总们，不仅有来自汽车流通协会的元老、也有专做二手车经营平台的老总，更有二手车行业分析公司的代表以及车企专营二手车的老总们，可谓是二手车行业精英悉数到场。

 

  或许，正是由于北京商报在论坛前做足了准备，使这次论坛一改程式化的领导致辞、嘉宾讲话以及罗列数据等方式，而是直奔主题的带动起各种观点碰撞。如在二手车新老观点的融合与碰撞、经销商吐槽企业打价格战对二手车的影响、机遇与挑战中快速发展的二手车等等，这些新观点的流露，不仅代表了二手车从业者的心声，更对二手车前景充满信心！确实令人受益匪浅。
 

 

 “ 新、老观点”碰撞，明确了国内二手车的新发展

 

  在与会的过程中，作为二手车元老、北京流通协会副会长蔡海员先生，先介绍了北京二手车现状以及政府对二手车发展所给予的支持与推动。这不仅是由于，蔡会长一直是二手车发展过程的亲历者，更是让这个行业不断求新求变的推动者。从亚运村市场的管理者、到北京流通协会的负责人，岗位、角色虽然发生了变化，但蔡会长对二手车的感情却一点都没减弱。或许是由于蔡老师在行业内的资格最老、了解更深刻，这就使他对二手车的感情非同一般。特别是，二手车从上世纪九十年代初开始，到现在已经经历了四个阶段，作为经历了全过程的蔡会长，谈起二手车的繁荣与发展、自然是兴奋不已。

 

  在蔡会长的观点看来，二手车的诚信问题，一直是伴随二手车市场发展与壮大的最主要问题。这个观点，从过去做二手车市场的管理、到现在负责协会工作，一直没有改变。蔡会长过去曾挂在嘴边的二手车口头禅，即“敢买、放心用”，到现在不仅没有过时、还成了行业发展二手车的座右铭，这就深刻地道出了做好二手车经营的真谛！
 

 

  不能不说，通过二手车元老的一席谈，对行业现阶段的影响是显而易见的。如果说这是老一辈专家对这个行业必要的“老调重弹”的话，那么，作为代表信息技术的大数据，对二手车的影响也越来越重要。一直以来，做二手车营销大数据的北京精真估数据部门负责人李明，就针对二手车的变化，阐述了二手车行业注入了信息技术的崭新理念。在李明总看来，面对二手车市场，信息化与数据化，已经有了不同于以往的革新能力，不仅在技术上能时时解决二手车运作与经营上的问题；更在新思维与新变化上，为二手车的整体推进，可起到更重要的保障作用。

 

  可以说，精真估企业作为大数据分析，已经使过去单对单、点对点的二手车收购与经营，变成了多快好省经营二手车的新模式。这不仅能很好的对车况分析、对产品类型深入细致地做好评估；还能够在推动平台经营方面，具有更鲜明的服务保障功能。这样的经营理念，确实比以往的二手车经营增添十倍、百倍的成效，这就进一步反映出，二手车融入信息化技术的优势越发明显。或许，这就是为什么二手车在发展不长的时间里，能够达到千万级销量的根本原因。
 

 

  虽然说，通过蔡会长与李明总的新、老观点碰撞，既道出了二手车发展的各自优势，更说明了只要从业者劲往一处使、心往一处想，自然就会给这个行业带来立竿见影的结果。换句话说，这一老、一新两种观点，虽在时间上有很大的代差，但都对二手车的发展所起到了至关重要的作用。甚至可以说，正是由于好的想法、好的技术融入到二手车领域，什么时候也不会过时，而新思维能够与老观念的融合，恰恰成了二手车最需要的核心发展理念。

 

  从线下到线上，二手车出现了怎样的质变

 

  作为二手车的发展，经营模式与理念的改变，自然是二手车发展最主要的环节。以往线下门店的经营方式，自从搬到网络平台，就给这个行业增加了更大的市场空间与经营模式，从而使销量能在不长的时间里，有了巨大的变化。

 

  在这里，作为二手车行业处在最前沿的经营者们，自然是最有发言权的。像瓜子二手车平台的代表，不仅谈到了二手车行业在新变化中所起到的作用，更提出了新挑战下二手车的生存特点与应对建议，这就很好的将一线的经营与整体的发展，紧密的联系在一起。
 

 

  在瓜子二手车平台马总看来，通过瓜子二手车平台多年经营以及遇到的问题来看，现在是应对企业转型的特殊时期，也给二手车市场带来了巨大的机遇与风险。一方面是在新势力卷起的价格战，势必会对二手车形成冲击；另一方方面，是在新势力发展的大背景下，新能源二手车作为这个领域的新生事物，必然会渗入其中。而如何才能避免二手车的残值率过低、消费者信任程度有限，都成了新形势下发展二手车最关键的问题。

  

  在与会中，作为中国流通协会副秘书长的田甜女士，也针对二手车的现状，作了深刻的分析，并用具体的数据一一就二手车市场所存在的问题以及应对方案，进行了详细的表述。田秘书长认为，二手车的增长之快，让人们在这里既感受到行业的竞争、又能看到二手车的真正希望，这或许才是二手车不断助推中国汽车整体发展的关键。

 

  同时，国内二手车尽管遇到了疫情后的经济波动、遇到了新车价格战的冲击，但其发展速度仍超乎想象！这不仅在于，政策保障下的二手车市场更加繁荣、还在于新车竞争也让二手车市场的发挥空间变得更大，这就使今年二手车交易量有了显著增长。

 

  其实，作为二手车市场的全面发展，从2017年中国二手车开始进入第四阶段－－即快速增长阶段，已经呈现出一发不可收的局面，这个时期的增长，既反映了政策的逐步放开，使二手车市场得以出现了良性的增长局面；同时也由于企业全面重视二手车对消费者的影响，才使国内的二手车在满足了消费者需求方面有了巨大的变化。

 

  进入到发展新阶段，二手车的出口，也给市场带来了更大的发展契机。谁都知道，二手车要满足于国际市场的出口，无论是需要符合当地的法律、还是产品的具有的质量，都是要经历严格检验的。所以，国内二手车已然形成多点开花的出口经营模式，这就为国内二手车的新发展，做了更好的铺垫。
 

 

  打造品牌二手车，成新发展新趋势

 

  或许，在普通人的认识中，二手车就是以老旧、以性价比来吸引人。但随着新能源汽车逐步走入二手车市场，跨国企业、合资企业的快速转型，也让二手车市场有了新的变化。这其中，既有二手车逐步普及的官方认证模式，也有让二手车逐步成为品牌新举措，都让国内二手车有了根本意义上的转变。

 

  这次二手车邀请的嘉宾名单里，赫然也有作为重点企业负责二手车领域的代表。其中，就有海之沃汽车集团负责二手车业务的孙蓉总监以及北京锐卡信集团的创始人邓欣达总，他们都带着企业关注二手车、推动二手车的新想法，在这次二手车论坛上各抒己见。
 

 

  在海之沃汽车集团孙蓉总看来，二手车对企业的吸引力越来越大，除了现实企业销售的置换营销以外，还包括各门店的试驾车以及企业举办活动的规模用车，这些都会阶段性的进入到二手车市场，这样，就需要每一家企业都要在二手车的领域，发挥产品的真正效率，从而以品牌二手车的营销模式吸引更多的消费群体。

 

  而作为长期经营主要品牌的锐卡信集团，这些年的二手车的经营与发展颇有心得。为此，锐卡信老总邓欣达认为，二手车市场的更新速度现在越来越快，不仅国内对品牌二手车的需求日异增长，而且作为平行出口方式的走出去，也越来越呈现出火爆的局面。

 

  在邓总看来，要想让品牌二手车很好的走出去、很好的满足国、内外消费者，仅有认证和对产品的简单质保是不够的，还需要在新形势下，有新的保障机制以及能调动起企业主观能动性的办法才成。这就需要，政策在给予新的二手车更宽泛的发展空间，资金上给经销商更好的融资渠道，这才能够进一步盘活新形势下的二手车市场环境。也只有这样，二手车市场才能迎来百花齐放的更好局面。
 

 

  而从与会各平台老总们的呼吁与要求看，现实的二手车市场，更需要在一个政策、一种管理的大趋势下，能够尽可能的为企业、为经销商营造出更好的经营环境。为此，才能形成政策塔台、企业唱戏的良好互动局面，从而更好地为消费者服务。

 

  让非标二手车在有序的标准与规范下运营才是真

 

  一直以来，人们愿意拿二手车的服务与新车的服务比较，似乎成了不信任二手车的一大理由。这是由于，二手车通常是非标产品，自然就需要有一个行之有效的标准，来保障消费者对二手车品质的需求。以往，在二手车未形成平台、整体经营模式的时候，非标产品所带来的品质问题、诚信问题尤为突出，这就给二手车市场带来了一系列问题。
 

 

  而面对新的发展形势以及转型带来的问题，针对非标产品所固有的问题，则更需要与时具进的来找到解决办法。为此，二手车经营者们，也都给出了自己的看法。像瓜子二手车平台马总提出的平台规范、到新能源二手车的的官方认证；从政策的细化、到金融方面的支持，再到大数据对二手车经营的完善所带来的保障作用，无疑都说明了二手车行业跟上新形势变化的重要性。

 

  特别是，在新时期竞争越来越无疆界、新车对二手车的冲击越来越大的时候，如何将二手车规范整体化、如何形成统一的服务与完善的保障制度，这些都是对于二手车非标产品至关重要的。相信，这些长期经营与参与二手车发展一线老总的共同心声，也真正代表了中国消费者的共同心愿。或许，只有针对国内的新形势发展，来给予二手车更好的政策扶植、更好的发展环境，才能让国内二手车市场有更大的发展。
 

 

  结语

 

  对二手车市场的关注，已不再是以旧换新的问题，而是涉及到中国汽车整体发展的重要组成部分。这一次二手车论坛，很好的将二手车现状与特点，展现在人们面前，确实是非常及时与必要的。正如这次东道主－北京商报编委陶凤总在总结时所说的，“建立成熟与更好的二手车市场，离不开政策的保障、离不开社会资源的投入、更离不开从业者们对诚实信誉的坚守。而现实的二手车市场，由于国内外经济的波动，也让二手车不情愿的被经济大盘的波动所影响！这就如同行业遇到寒冬的挑战一样，从业者只有抱团取暖，才能应对新的考验……”。是啊，这样的评价确实反映了二手车现实的状况，也道出了推动二手车事业发展，更需要上上下下的重视才成！或许，只有这样，二手车的春天才不会远......。

 

 

                                                                                                                    凌 然