魏牌V9X新设计，给力几何（续篇）

  自北京车展长城魏牌V9X上市以后，长城汽车从上到下都憋着股要打翻身仗的劲头，似乎，说什么也要通过这个产品让自己扬眉吐气一把。而考虑到，与魏牌V9X相似的新车，在市场上一下子冒出了数十款，这就给V9V树立品牌特点以及彰显技术优势，带来了不小的难度！

  与此同时，新势力造车的表现也越来越张扬。不仅让新能源车的市占率很快超越了燃油车；而且，也通过难以想象做法，在业界形成了不同以往的汽车强人效应！这其中，无论是将自身产品吹上天的营销术；还是让品牌具有超越性的解决方案，都让业界吃惊不小。这个时候，是该先树品牌、还是先过度包装，都是对新制造的不小考验。而对于敢想、敢干的长城汽车来说，要想在这个阶段让魏牌V9X重现哈弗H6和坦克300的辉煌，不仅需要在众多品牌中尽快突围、还需从设计的根本上解决问题。

  现在人们关注长城魏牌V9X，一方面是长城董事长忙里忙外的为之站台，足以从感情上吸引消费者；另一方面，长城造车重视内容也是在业界有了名的，人们自然也需要更多的了解这一品牌固有优势与竞争特点。因为，全面了解技术内容又是长时间的事，如果魏牌无法跟上营销的节奏、无法在技术完善中证明自己，就会很容易淹没在众多车型之中。所以，长城如何知己知彼的弥补好说与做的差异、又怎样在竞争中用好自身的优势，才是最关键的。
 

  魏牌V9 X陷入重围该如何突破

  如果从北京车展发布的新车看，大型SUV占据了不小的比重。这不仅是由于，众多车企都看到了大型SUV的溢价空间，希望能够凭借大型SUV的推出，最大限度的得到成效；还在于，众多厂商都看到了市场对大型SUV的认可，一口气能有数十款大型SUV上市就表明，只有硬拼综合力与营销手段，才是保障品牌具有吸引力的关键。

  可以说，一下子涌现出这么多大型车，各个企业也都在明里、暗里不断的较劲儿。明面上，有的声称“超两代”、有的炫耀“地表最强”、有的请各路名人来托举；而暗地里，也存在着彼此不服、甚至相互拉踩的问题，其目的就是，在消费者所关注的焦点区搞得越热闹越好。而长城在这方面，是老总带队宣传大型车的技术优势，如耐久性、车质量等等，这些靠长期见成效的说法，在过去或许会起到成效，但在新制造越来越卷、宣传的短平快面前，却明显单薄了许多！

  更关键的是，长城在设计初期，并未考虑到设计不突出、自身又不好吹牛这一客观现实，纵然就是魏老板舍得一身剐，也不可能改变现实。甚至，简单的以为这款新车只要按过去哈弗H6、坦克300的节奏走，就能起到市场的决定性效果。但殊不知，魏牌整体销量与以往哈弗销量的比差明摆着，而且，又缺少了坦克300推出时的大环境，自然就需要魏牌V9X在新推广方面好好斟酌才成。

  真正抵消魏牌V9X价值的问题在哪

  长城要大力推魏牌V9X，知己知彼显然是最重要的底牌。 可以说，与长城体量相仿的企业，都在依靠强有力的国际设计团队，塑造能独当一面的车型。无论是吉利、奇瑞、比亚迪；还是长安、一汽、北汽等，都能靠设计的积累，打造有来龙去脉的新设计。因为，一款新设计，既要看成果、更要看出处，这两方面都是被行业所公认的。如果魏牌V9X不能推出有鲜明特点的新设计，就很容易被一众新车所比掉。

  而在设计方面，长城汽车也曾聘任过原宝马的设计当家人，但不知何故，却闹得不欢而散，这就使长城汽车后续设计，明显的处于磕磕绊绊。这样一来，新设计无法靠自身的魅力吸引人，也就自然而然了。同样，在对新设计的宣传方面，长城汽车又无法与新势力企业相比较。因为，在新势力车企中，有的可以在设计上拼命砸钱、有的可以模仿到原创者都胆寒的地步，都说明了，抵消魏牌V9X价值的问题，不仅是明摆着、而且也是短期内不能靠技术优势所弥补的。

  反观长城汽车对设计的认识，显然是难与如此众多强劲对手相比的，这就需要企业从设计开始，牢牢把握住自己才成。而魏牌V9X所暴露的弱点，不仅反映了新设计方面的固有问题、也与魏建军先生参加无数场评审会难以相符！特别是，他们尝尝暴露的小聪明，更会令人贻笑大方！如长城推一款新车，明明是深度模仿路虎新车型，却在发布会后，因为会场环境与路虎发布会显得雷同，结果，长城对发布会一事公开道歉，而有意忽略了模仿车型本身的问题，这样声东击西的做法，让路虎方吃了哑巴亏一样，似乎有理也说不清楚！

  从这些方面看，魏牌V9X设计上不突出、自我包装上又不愿意投机，就容易使自身的技术特点与良心制造难以发挥应有的优势。由此就可看到，魏牌V9X市场前景并不很乐观！而接下来，要想更好的推进V9X品牌建设，  重要的是知己知彼，既需要从品牌设计源头抓起、又需要耐心等待时间的沉淀，才能使魏牌V9X品牌力得到不断的提升……

                                                                                    凌 然