国内汽车配件法兰克福遇阻说明什么

  9月8日至9月12日，在两年一度的法兰克福汽车配件展上，出现了一幕让人不可思议的现象。那就是，德国达姆施塔特海关，联合知识产权人对展览会中侵犯知识产权、商标权的违规行为进行了严格的查处。其中，违规展品涉及数十个展位、多达一千二百多件（多数来自中国），着实让人有些不知所措！更要命的是，违规展品处罚金额，也高达5000欧元起步。这样一来，相关的展示就成了不折不扣的滑铁卢！也在一定程度上违反了国家提出的合规经营要求，确实暴露出许多汽车“走出去”的问题。

  按理说，“走出去”是非常值得鼓励与尊重的做法，这也是，让国内的制造很好融入全球汽车市场的关键步骤。而对于“走出去”的产品，无论是整车还是配件，都需要按照已有的国际相关规定、按照众所公知的标准开参与国际市场的合作。这才是既符合国内提出的相关合规规定、又能顺应国际公认的具体要求，也是名正言顺进入国际市场的关键。
 

  这次法兰克福展览遇阻所带来的问题

  这一次法兰克福方面采取行动的理由，实际上就是对知识产权侵害的行为零容忍，而且，手段之明确、惩罚力度之高，也是显而易见的。虽然，查处行动不是有意针对中国汽车零部件展品，但从大多数违规展品来自中国展商这一点来看，不禁会让人想到，事件会与欧美与中国的贸易战，存在着多方面的内在联系。

  自然，能被查到展品的问题，首先是说明，我们的展品在合规方面出现了问题。特别是，在北京车展顺利举办以及中国汽车“走出去”越来越被看重的时候，很明显，具有超常汽车产业链的国内制造，既不想放弃越来越多的全球化发展机遇；也通过北京车展顺利展示以后，觉得可以理所当然地进入到国际市场。甚至，正是因为有了这些大胆想法的支撑，自然就不想错过法兰克福的展示机会。
 

  双方的做法为何都难以令人理解

  作为这一次展示主办方，显然对这样的一次行动，也是临时起意的。虽然，其做法有自身的理由，也可以找到现实的法律依据，但超乎寻常的大动作，确实让人有些始料不及。更重要的是，没有事先规定好，审核展品也不仔细，一下子就让参展方变得极为被动。而对于远渡重洋的参展企业，既成付出了价格非常高的展位费，和展台装修费用，又不辞辛苦地将展品运到法兰克福，而得到这样的对待，显然是令人遗憾的！

  相比之下，被查出问题主要是，仿制原厂配件、乱用品牌LOGO、专利不合规、未提前检索等等，自然也并不冤枉！这是因为，抄袭与侵犯别人的知识产权，无论谁都要受到处罚与惩诫。如果还抱着，我们在北京车展这样的全球A级车展展示，都可以畅通无阻和相安无事，怎么到了法兰克福却变成了另一种境遇，那就大错特错了！所以，以往不被深究，不等于别人看不出来、也不等于侵权就可以大张旗鼓的让自己招摇过市，而这一次，在法兰克福人家采取又打、又罚的措施，也只能怪自身的做法，经不起考验、所展示的产品不过硬！
 

  违规被处罚，到底是不是吃了哑巴亏

  针对这一次，法兰克福展览方面彻查知识产权违规问题，猛地一看，似乎是针对中国汽车零部件企业而来的，但在众多的违规案件中，人家能一视同仁，而且，不偏不倚地执法，自然是说明了组织方是有备而来的。只是，这样做在很大程度上属于又打又罚的行为，自然让我们的企业从感情上无法接受。甚至，大有吃了哑巴亏的感觉！

  相比之下，国内企业此次来法兰克福参展，想必是信心满满的来，这不仅是由于，手里攥着成型的产品、也因为配套了许多企业，甚至租到了比较好的展位，但就是由于产品不合格，受到了不同于以往的“待遇”！显然是感情上无法接受的，更有“赔了夫人又折兵”的感觉！但必须看到，人家都是按照严格的法律法规进行办理的，这样就给一些车企带来的突然袭击的同时，也对国内车企如何走国际化道路，带来了不小的警示作用。
 

  如果说，这一次许多国内的汽车配件企业受到影响，从情感上说，谁都不希望自己的同胞出现这样的问题。而从“走出去”的意义上看，这样的经历又是必须要交的学费。因为，国内汽车市场并未更严格的约束到汽车产品，而一到国际市场，就没有了骄纵的可能性，甚至，必须一切按照规矩来。所以，在国内展示，很可能会睁一只眼、闭一只眼的顺利通过，但在全球市场，却容易被较真儿的法律法规所左右，这才是让我们的企业逐步成熟的前提。或许，通过这一件事，让我们企业充分意识到创新与知识产权的重要性，只有如此，才是真正意义的坏事变好事......

                                                                                  凌 然