捷尼塞斯CEC斥责员工，到底该不该？

  近日，网上暴露了一段令人唏嘘不已的视频，就是韩国高端品牌捷尼塞斯中国首席协调员李哲在全员大会上，当众斥责中国员工，他认为，“中国员工对公司没有感情，三年来没有一个中国员工购买捷尼塞斯品牌”，而且还说，“如果中国员工要愿意在外面发展，他表示欢迎”，其言外之意，就是你们不买自己公司的品牌，就意味着对公司不忠诚，要准备好卷铺盖卷走人！

  具体，是不是中国员工一旦加入这家车企，就必须有义务买一辆这家公司的产品，才是对公司的忠诚！答案显然不是这样，至少，这一公司也不敢提出这样的无理要求！至于，这一品牌太不适应中国市场，以至于自己人都从不问津！这确实形成了一个不小的话题！
 

  据这位捷尼塞斯的CEC所说，在捷尼塞斯进入中国三年以来，已经亏损了30亿。而今年不到十个月，又已经亏损了12个亿，按照这样的速度发展，不用说很可能捷尼塞斯要先与员工卷铺盖卷！这是因为，劳动法会对员工的劳动权利有所保护，而捷尼塞斯很可能在经营不利的情况下，先准备退出中国市场！

  仔细想一下，这位捷尼塞斯中国的首席协调员，能够这样的说，也可能是压力下的迫不得已！因为，企业的巨额亏损，无论是股东、还是消费者要埋冤、都怨不到员工头上，纵然是怨也该怨这样的高管！这么一来，这位CEC的位置，显然是稳固不了哪去！而暴露在视频中的气急败坏，或许正是找敢怒不敢言的员工出出邪气罢了，这对于捷尼塞斯的销量、对于这一高端品牌的市场建设，没有一点好处可言！
 

  回想一下，捷尼塞斯品牌，可以说是被公认的高端车型。特别是在北美市场，自从这一品牌推出到现在，已经具有了很强的竞争力，不仅技术与品质上了得，就是在影响力上，也不输许多国际高端品牌。

  而这一品牌到中国以后，就希望着能够立竿见影，以期达到保时捷或雷克萨斯的成效，显然是不现实的。这一方面要看，品牌背后的长久影响力、另一方面也要看被中国消费者的认知度，这两大因素缺一不可。所以，捷尼塞斯作为韩国的高端品牌，但由于受韩系车越混越差的影响，自然无助于品牌力的提升；而对中国消费者的影响力，也是综合因素所造成，2021 才进入中国市场的捷尼塞斯，要想很快获得消费者的认可，显然是不现实的！
 

  其实，作为一款品牌能不能适应市场，既要看自身的技术与品牌力、更要看与竞争对手的比较，这样，捷尼塞斯才会在中国市场表现得游刃有余！如果一个企业不能意识到这一点，纵然就是公司的员工人手一辆捷尼赛斯，相信这个品牌在市场也会不长远！与其这样，就不如这位高管尽快收回自己的不良言论，并公开向所有员工道歉！同时，也要将更多的修养与能力，用在品牌的经营与市场销售上，相信，这要比拿员工撒气好得多……!

                                                                                                                                    凌 然